污染氣體通過集氣罩經(jīng)過管道進入廢氣處理裝置，再從處理裝置進入風(fēng)機。有五種常用的基本類型的管道：水冷卻管，內(nèi)襯耐火材料管，不銹鋼管、碳鋼管及塑料管。水冷卻管和內(nèi)襯耐火材料管常常用于氣溫高于800℃的情況；當氣溫在600-800℃時，用不銹鋼管道比較經(jīng)濟；而碳鋼管道則適用于那些溫度低于600℃且廢氣又是非腐蝕性氣體的情況。若氣體是腐蝕性的，則低于600℃時也需用不銹鋼；塑料管適用于常溫下腐蝕性的氣體。選擇管道的材料并不是惟一的，根據(jù)具體情況的不同來選擇合適材料的管道是設(shè)計中很重要的一環(huán)。管道有時也可以作為冷卻熱氣體的熱交換器使用，如高溫?zé)煔庠谕ㄟ^一段金屬管道時的溫度降要比通過非金風(fēng)管道時大得多。

一、風(fēng)道計算方法

風(fēng)道計算方法很多，在通風(fēng)工程中用得最多的是流速控制法，也稱比摩阻法。該方法以管道內(nèi)空氣流速作為控制因素，據(jù)此計算管徑和壓損。

通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)道內(nèi)空氣流速高，風(fēng)道斷面小，風(fēng)道耗用材料少，建造費用少，但是系統(tǒng)的壓損大，運轉(zhuǎn)費用高，對除塵成氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備和管道磨損大。風(fēng)道內(nèi)的空氣流速低，風(fēng)道斷面大，風(fēng)道耗用的材料多，建造費用大，但是系統(tǒng)的壓損小，運轉(zhuǎn)費用低。在除塵系統(tǒng)中，風(fēng)道內(nèi)流速過低，粉塵容易沉積滯留，造成風(fēng)道堵塞。所以對風(fēng)道內(nèi)風(fēng)速的下限有一定要求。因此，必須確定一個適當?shù)牧魉伲谶@個流速下，通風(fēng)系統(tǒng)的造價和運轉(zhuǎn)費用的總和是最經(jīng)濟的。

二、通風(fēng)管道的設(shè)計與運轉(zhuǎn)管理

通風(fēng)除塵系統(tǒng)的排氣罩、除塵器、風(fēng)機等主要設(shè)備之間是用通風(fēng)管道聯(lián)系起來的。通風(fēng)管網(wǎng)的設(shè)計就在于確定各設(shè)備的位置以及通風(fēng)管道的大小和布置。

除塵設(shè)備的布置與工藝設(shè)備及車間的布置有關(guān)。通常希望將除塵器與工藝設(shè)備盡量靠近，這不僅使設(shè)備布置緊湊，而且可以縮短管道長度和節(jié)約能源，但是在有的情況下，特別是當處理風(fēng)量很大時，除塵器及風(fēng)機要設(shè)在遠離塵源點的地方，甚至設(shè)在室外。在這種情況下，精心地進行管道的布置和計算就顯得非常必要，否則將會給以后的運行和維護帶來許多不利。管道設(shè)計不合理，不僅可能浪費材料和能源，而且可能會使粉塵沉積于管道，中造成管道堵塞。清理被堵塞的管道是件很麻煩的工作。

在多個塵源點的情況下，可以采取多個單獨除塵系統(tǒng)的分散布置，也可以將各塵源點聯(lián)合起來，形成一集中的除塵系統(tǒng)。采用分散系統(tǒng)還是集中系統(tǒng)要經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，結(jié)合當?shù)貤l件確定。例如，車床的除塵多采用分散的設(shè)于車床附近的小除塵器。含塵氣體經(jīng)過凈化后，直接排入車間。對于原料車間則趨向于采用集中系統(tǒng)。例如，對于多塵源點的多層廠房，甚至可將最上層樓層全部用作除塵室，將各樓層的塵源點都接到頂部院塵室內(nèi)，凈化后排入大氣。